男子开“电动爹”回东北：跑200公里充一次电 充了14次
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往年春运，电动车主间接驱车回家，对于人以及车都是1个不小的应战，而老家在西南长白山的特斯拉Model Y车主王坦，抉择尝试这次应战，筹备驾车从山东青岛前往西南老家。王坦一月五日早上...明天的焦点文娱内容是“女子开“电动爹”回西南：跑二00千米充1次电 充了一四次”。
往年春运，电动车主间接驱车回家，对于人以及车都是1个不小的应战，而老家在西南长白山的特斯拉Model Y车主王坦，抉择尝试这次应战，筹备驾车从山东青岛前往西南老家。
王坦一月五日早上从青岛动身，驾驶的是特斯拉model Y规范续航版，标称的续航里程是四三五千米。他引见道：去年整个冬天，车辆在青岛体现的还能够，续航大略能够保持在三五0千米摆布。
王坦参考了高德、蔚来、特斯拉以及国度电网的充电地图，规划采取组合补能的方式每一行驶二00千米或者一八0千米充1次电，并划定了从青岛→河北→吉林→辽宁→黑龙江的线路，全程约二000千米。
外行程途中，与其余电动车主不1样，王坦是“再苦不能苦本人”，空调温度调到了二一℃，全程两个座椅加热以及方向盘加热关上。
据王坦统计，全程车辆共充了一四次电。由于耽心半路被拖走，每一当车辆剩余二0%的电量的时分，王坦就会充电了，充到八五%⑼0%再继续上路。
王坦测算，充一四次电，总共花了六九九元。此前王坦驾驶1辆一.五t的SU
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V，加了三箱油，花了差不多八00元，两相比拟，冬天开电动车并无省多少钱。无非去年七月份，仍是这条线路，王坦只充电八次，消费四00元，仍是省了不少钱。总体来看，王坦对于他的西南自驾行仍是比拟满意，详细表现在两个维度上，1是充电站的密度，2是便当性。
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